CLMsiostaman nighe tunailTha feansaichean sàbhailteachd ann an dà àite sa mhòr-chuid:
❑ Còmhdhail luchdachadh
❑ Raon obrachaidh a’ ghiùladair shuttle
Tha àrd-ùrlar luchdaidh a’ ghiùladair luchdaidh CLM air a chumail suas le cealla luchdan air leth mothachail a tha crochte. Nuair a thèid a’ chairt anairt a phutadh thairis, tha an neo-sheasmhachd an ìre mhath mòr. Mura stad e ann an àm agus ma bhuaileas e a-steach dongiùlan luchdachadh, leanaidh seo gu cuideam neo-mhearachdach, a bheir buaidh air an uisge a thathar a’ caitheamh agus air na stuthan-glanaidh a thathar a’ cur ris anns an nighe às dèidh sin, a bheir buaidh air càileachd an nigheadaireachd, agus eadhon a dh’ adhbharaicheas bacadh air an t-silo. Mar thoradh air an sin, feumaidh feansa sàbhailteachd a’ ghiùlain luchdaidh a bhith ann, agus cha bu chòir an àirde a bhith nas àirde na am port luchdaidh.
Tha feum air feansa sàbhailteachd cuideachd ann an raon obrachaidh a’ ghiùlain-siubhail airson sàbhailteachd pearsanta luchd-obrach. Tha factaraidhean nigheadaireachd air a bhith ann a dh’ adhbhraich leòn pearsanta mar thoradh air duilgheadasan sàbhailteachd mar sin, agus is e sin tubaist mhòr sàbhailteachd dha factaraidhean nigheadaireachd.
Raon obrachaidh angiùlan siubhailtha e teann toirmisgte do luchd-obrach agus mar sin tha CLM a’ toirt seachad feansa sàbhailteachd timcheall air raon obrachaidh a’ ghiùladair shuttle.
A bharrachd air an sin, tha inneal dìon aithneachaidh optigeach aig bonn anCLMgiùlan gluasaid. Nuair a dh’aithnicheas an t-sùil optigeach gu bheil bacadh ann, stadaidh i obrachadh. Bidh dìon ioma-fhillte mar seo a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-obrach agus a’ seachnadh tubaistean mòra sàbhailteachd ann an ionadan nigheadaireachd.
Àm puist: 30 Sultain 2024